解決のHINT
-
銀行やリース会社は
法人で与信を審査するが
信販会社は
個人で与信を審査するのでファイナンス組成できる
可能性大！ -
個人あるいは
家族の持ち家で
過去に未払いや返済遅延等の
トラブルがなければ1,000～1,500万円
程度の借入可能！ -
取引先が
上場企業等優良企業でかつ
代表者の個人与信が高ければリース会社での
ファイナンスも
期待できる！
貴社の現在のポジションを知るための
COST SIMULATIONコストシミュレーション
現在ご所有のトラック情報を入力することで、貴社のコスト削減可能金額概算を算出するシミュレーションです。
小型、中型、大型に分け、それぞれの所有台数と使用期間を入力いただくと、トータルでのおおよその削減可能金額を知ることができます。
小型トラック
台
年
0
円中型トラック
台
年
0
円大型トラック
台
年
0
円0円
※この数値は走行距離や車両の仕様、中古車相場などによって変動します。削減可能額は確約する数値ではございません。
山積する問題・課題を解決するための
NEXT STEP
8つの道しるべに「ピン！」ときたら、
ぜひレスキューボックスにお問い合わせください。
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STEP1
STEP1
それが問題だ！
「資金調達」
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STEP2
STEP2
悩みは尽きない
「資金繰り」
-
毎月資金繰りに追われるのは
なぜか -
お金が足りないのではなく、
収益が上がらないから
お金が残らない
-
売上主義に陥っていないか
-
不採算な配送を取りやめ
売り上げが減少しても
資金繰りは改善する
社長の仕事は資金繰りではなく、
収益をどう稼ぐかである
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STEP3
STEP3
どうする！？
「人材」
- ここで働きたいと思われる会社になっているか？
- 10年後、20年後の会社の具体的イメージを持っているか？
- 同業他社をみて安心していないか？
解決のHINT
-
募集広告の見直し
-
女性ドライバーの活用
-
入社後サポート体制の
構築 -
給与規定の整備
-
キャリアプランの整備
-
etc.
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STEP4
STEP4
早過ぎることのない
「事業継承」
なぜ貴社の
跡継ぎが現れないのか？
- 燃料の高騰、改善しない運賃、
永遠と続く人手不足… - 交通事故等のリスクは大きく、
儲からない会社の経営を引き継ぐ者はいない - 慢性的に多額の借り入れがあり
他人に経営をバトンタッチできない
解決のHINT
-
組織を整備しPDCAが機能し
収益とキャッシュフローが回る体制が不可欠 -
運送会社は日々のコツコツ整備が重要、
9回裏のサヨナラホームランはありえない
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STEP5
STEP5
待ったなしの
「事業再生」
解決のHINT
-
売上高利益率が1～3％程度の低収益では
借入過大に陥ると永遠に完済できない -
負債と事業をセパレートすれば
事業は再浮上出来る -
慢性的な資金不足は低収益が最大の要因
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STEP6
STEP6
原点に戻って
「車両」のチェック
車両は
長期間使用すればするほど
効率がアップすると
思い込んでいないか？
- 実は、大型車と中型車は4〜5年。
小型車は5〜7年程度で買い替えるのがベスト
- １年毎の修理代と購入額、売却額から試算
- 自動車メーカーは部品販売で収益を上げている
- 一定の距離を超過するとコストはうなぎ登りにかかる
- 売る時は安く買う時は高いのが中古トラック
- 売る時のことを考えて購入すべし
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STEP7
STEP7
実は見逃してはならない
「消耗品」
-
タイヤ、燃料、オイルなどの
消耗品に眼が届いているか？ -
自社の購買力を把握することが重要。
購買単価を圧縮して収益をアップする。
例えば
- タイヤは中国製に
（安かろう悪かろうは過去の話） - オイル交換は年1回に
（「水と油だけはこまめに交換」は過去の遺物） - 定期的購入単価の見直しをしているか
（安いのは最初だけの業者もいる）
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STEP8
STEP8
迫る「2024年問題」
-
年間超過勤務時間が
960時間以内には
絶対に収まらない -
残業手当の単価は
アップするが
運賃値上げは絶望的 -
周囲の同業者で
2024年問題に
具体的対策を
構築しているとは
聞いたことが無い
解決のHINT
-
客観的データを提示して
荷主と運賃の値上げや諸条件の改善を交渉 -
残業手当の単価はアップするが
運賃値上げは絶望的 -
休憩は
労働時間にカウントされない -
総労働時間を規制する一方で
副業は推奨されている
